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2019年04月16日08:58   来源:宿迁市广播电视总台

  最近几天,我们记者持续关注了电动自行车新国标的相关内容,从今天开始,新国标就正式实施了,按照国家规定,从今天开始就禁止非国标电动自行车的生产和销售。那么,我市目前非标车辆库存情况如何?对于这些还保有非标车辆的销售商家来说,又意味着什么呢?来看记者报道。

  电动车新国标今天实施 非标车销售冷清

  连日来,记者走访了市区多家电动车销售店面,发现相较以往,电动车销售生意十分冷清,一上午的时间,大部分店家也只有几个顾客光临,且大多数人也只是咨询新国标的相关政策,并没有现场购车。

  采访过程中,不少市民表示,新国标的实施,势必对自己选购新车带来影响,因为非标车只有5年过渡期,选购非标车5年后就面临报废,而选购新标车又怕标准不一定能达到国家要求,这也使得本是淡季的电动车销售市场更加惨淡,有的店铺直接转行甚至关门歇业。

  市民朱先生是某品牌电动车宿迁总经销,从事电动车销售工作已有13年之久,尽管最近也在跟厂里沟通订购一些国标车,但是自己手上库存的非标车仍然多大两三千辆,乡镇网点不从自己手里进货,工厂在此之前,还不断往自己店里压货,如果按照国家规定,从今天开始,不给销售库存车辆的话,将给他造成400多万元的损失。

  10万辆库存车何去何从? 能否合理延长销售期?

  一边是签了合作协议,厂家不断送货清仓,一边是消费者驻足观望,需求锐减,新规的实施,势必给这些电动车经销商带来很大的压力,在这样的情况下,相关部门能否提供对应政策支持,让市场合理消化呢?

  记者了解到,由于禁止生产和销售非标车辆的新规同时实施,相关部门并没有留给电动车经销商充足的市场消化时间,面对大量积压的库存非标车,经销商希望相关部门,能出台更加人性化的执行措施。

  业内人士介绍,因为4月15号才正式禁止企业生产非标车,大量新生产出来的非标车积压到经销商手里,加之之前未销售完的库存车,粗略统计,目前全市3000多家电动车销售网点,非标车累计达10多万辆,涉及从业人员近万人,如果从4月15号开始全面禁销,将给宿迁从业人员造成5亿元左右的损失。

  不少商家希望能够适当延长非标车的销售期,进行市场消化。那么能否如商家所愿,适当延长非标车的销售期呢?记者也向市场监督管理部门进行了了解。

  工作人员介绍,按照新国标要求,15号之前已经生产出来的电动车按照之前标准执行,而15号之后生产的电动车则要按照新规要求实行,但因为新规刚刚落地,暂时没有接到通知,要求对市区范围内在售的非标车进行查处。目前,不少经销商已经向相关部门递交了请求意见,希望能够结合实际情况,给出一个销售非标车的合理过渡期。

  面对如此大批量的库存非标车,我们还是希望相关部门能够结合实际情况,根据实际情况,给出较为合理的处理方案,最大程度降低损失,平稳度过这一交替期。

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作者:曹思鑫

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